¿Se pueden cambiar los amortiguadores traseros sin levantar el camión con un gato?

The Short Answer: A veces Yes, But With Conditions

Sí, es posible reemplazar los amortiguadores traseros en muchos camiones sin levantar el vehículo con un gato. – pero solo si el camión ya está lo suficientemente elevado por su altura de manejo original y usted tiene un espacio libre de trabajo adecuado debajo. En camionetas de tamaño completo como Ford F-150, Chevy Silverado 1500 o Ram 1500, la distancia al suelo de fábrica (normalmente 8 a 10 pulgadas ) is often enough to slide under and access the lower shock mount with the right tools.

Dicho esto, trabajar sin gato sólo es seguro y práctico en condiciones específicas. Si el camión está bajo, está en un terreno irregular o si los accesorios de montaje del amortiguador están muy corroídos, es casi seguro que necesitará levantar el camión. Este artículo le explica exactamente cuándo puede saltarse el gato, cómo hacerlo de forma segura y cuándo es inevitable levantarlo.

Por qué los amortiguadores traseros son más fáciles de acceder que los amortiguadores delanteros

Amortiguadores traseros en los camiones generalmente se montan entre la carcasa del eje trasero (montaje inferior) y el bastidor o la carrocería (montaje superior). A diferencia de los puntales delanteros, no son componentes de suspensión que soportan carga, lo que significa que la suspensión trasera no colapsa cuando los retiras. Esto facilita el reemplazo del amortiguador trasero. significativamente más simple y seguro que el reemplazo del puntal delantero, que casi siempre requiere un gato y compresores de resorte.

Debido a que los amortiguadores traseros no soportan el peso del vehículo directamente (las ballestas o los resortes helicoidales sí lo hacen), puede desatornillarlos y volver a atornillarlos mientras el camión se encuentra en un terreno nivelado. El eje permanece en su lugar, sostenido por los resortes, y el amortiguador simplemente se extiende entre dos puntos fijos.

Condiciones que le permiten saltarse el gato

Se deben cumplir todas las siguientes condiciones antes de intentar reemplazar el amortiguador trasero sin gato:

• Distancia al suelo de al menos 8 pulgadas: La mayoría de las camionetas y 4x4 de tamaño completo alcanzan este umbral, lo que le brinda espacio para trabajar debajo.
• Superficie nivelada y dura: Debes trabajar sobre concreto o asfalto, nunca sobre grava, tierra o una pendiente.
• Los nuevos amortiguadores coinciden con la longitud del OEM: Si está instalando amortiguadores elevados o de recorrido extendido, es posible que los puntos de montaje no se alineen con la altura de manejo original.
• El hardware no está incautado: Los pernos muy oxidados requieren más palanca y fuerza, lo cual es mucho más difícil de manejar mientras está tumbado debajo del camión.
• No hay kit de elevación instalado: Los camiones con kits de elevación no originales pueden tener posiciones de montaje reubicadas que necesitan diferentes ángulos de acceso.

Herramientas que necesitarás

Incluso sin gato, necesitarás las herramientas adecuadas. Usar el tamaño de casquillo incorrecto o no tener una barra rompedora puede convertir un trabajo de 30 minutos en una prueba frustrante de varias horas.

Paso a paso: Reemplazo de amortiguadores traseros sin gato

Siga estos pasos cuidadosamente. Trabaja un lado a la vez para tener siempre un punto de referencia y mantener la geometría de la suspensión.

Paso 1: prepare el vehículo y el hardware

Estacione sobre una superficie plana y sólida. Aplique aceite penetrante a los pernos de montaje del amortiguador superior e inferior y déjelo en remojo durante al menos 15 a 30 minutos . Este paso por sí solo puede prevenir pernos rotos, especialmente en camiones con más de 80,000 millas o camiones en estados con cinturón de sal.

Paso 2: acceda al soporte superior

En la mayoría de las camionetas, se puede acceder al soporte superior del amortiguador desde el interior de la plataforma del camión o desde detrás del hueco del volante. En las camionetas con ballestas (como una Silverado o F-150 con ballestas traseras), el perno de montaje superior generalmente es visible cerca del riel del bastidor. En las camionetas con resortes helicoidales (como una Ram 1500), se puede colocar más arriba. Alcanzar el perno superior sin levantarlo suele ser más fácil que el perno inferior.

Paso 3: retire primero el perno inferior

Deslícese debajo del camión y ubique el soporte de choque inferior en el eje. Utilice la barra rompedora o la llave de impacto para soltarlo y luego retire el perno. No retire ambos tornillos a la vez — retire primero la parte inferior, deje que el amortiguador cuelgue del soporte superior y luego retire la superior.

Paso 4: retire el perno superior y tire del amortiguador

Con el perno inferior retirado, el amortiguador oscilará libremente. Llegue al soporte superior y retire ese perno. El amortiguador viejo caerá y podrá retirarse desde abajo.

Paso 5: instale el nuevo amortiguador

Sostenga el nuevo amortiguador en su posición e inserte primero el perno superior (solo apriete a mano). Luego alinee el soporte inferior con el soporte del eje e inserte el perno inferior apretándolo a mano. Una vez que ambos pernos estén colocados, apriételos según las especificaciones, generalmente 60 a 80 pies-libras , pero siempre confírmalo con el manual de servicio de tu vehículo.

Paso 6: repita en el otro lado

Reemplace siempre los amortiguadores en pares. Incluso si obviamente solo un amortiguador falla, el otro lado ha soportado el mismo kilometraje y desgaste. Reemplazar solo un lado provoca una amortiguación desigual, lo que hace que el camión tire o rebote asimétricamente bajo carga.

Cuando es absolutamente necesario levantar el camión con un gato

Hay situaciones en las que saltarse el gato no es práctico ni seguro:

• Camiones rebajados o camionetas deportivas: Vehicles with less than 6 inches of ground clearance leave no usable working space underneath.
• Choques de recorrido extendido o elevados: Si el nuevo amortiguador es más largo que el OEM, es posible que deba levantar el camión para crear una caída adicional en la suspensión para que el soporte inferior se alinee.
• Severely corroded bolts: El óxido intenso requiere un alto torque y, a veces, calor de un soplete; esto es peligroso cuando está acostado sin visibilidad total.
• Suspensión trasera enrollable: Algunas camionetas y SUV utilizan configuraciones de amortiguadores helicoidales que requieren que se baje el eje para liberar la tensión antes de poder quitar el amortiguador.
• Acceso limitado al monte superior: On some rear independent suspension (IRS) trucks, the upper mount is hidden behind body panels and requires the wheel to be removed, which means jacking is necessary.

Si necesita levantar el camión, utilice siempre soportes de gato clasificados para el peso de su camión . Un camión de 3/4 de tonelada o de 1 tonelada puede pesar más de 7000 libras; nunca confíe únicamente en un gato de piso para sostener el vehículo mientras trabaja debajo de él.

Dificultad de reemplazo del amortiguador trasero por tipo de camión

Errores comunes que se deben evitar

• Apretar demasiado los pernos: Los pernos del soporte del amortiguador se deben apretar según las especificaciones del fabricante. Adivinar o apretar demasiado puede dañar las roscas del soporte del eje.
• Instalar amortiguadores sin prepararlos: Algunos amortiguadores cargados de nitrógeno (como los Bilstein 5100) deben ciclarse manualmente varias veces antes de la instalación para igualar la presión interna y confirmar que no hay defectos.
• Reemplazo de un solo amortiguador: Los amortiguadores se desgastan juntos. Reemplazar solo uno crea un desequilibrio de amortiguación de izquierda a derecha, especialmente notable durante maniobras de emergencia o al remolcar.
• Saltarse el paso del aceite penetrante: En regiones propensas a la oxidación, el hardware atascado es la razón número uno por la que un simple cambio de amortiguador se convierte en un trabajo de extracción de pernos rotos.
• Not checking alignment after: El reemplazo del amortiguador trasero en sí no afecta la alineación, pero si tuvo que manipular los eslabones o soportes de la suspensión para obtener acceso, una verificación de la alineación trasera es una precaución inteligente.

¿Cuánto tiempo lleva y cuánto debe esperar pagar?

Para un aficionado al bricolaje que trabaja sin gato en una camioneta de tamaño completo con buen acceso al hardware, reemplazar ambos amortiguadores traseros generalmente requiere 45 minutos a 1,5 horas . Un taller profesional normalmente completará el mismo trabajo en menos de una hora.

Los propios amortiguadores varían mucho en precio. Los reemplazos equivalentes al OEM (como Monroe OESpectrum o Gabriel Ultra) generalmente funcionan $30 a $70 por descarga . Las opciones mejoradas como Bilstein 5100 o Rancho RS5000X van desde $80 a $150 por descarga . La mano de obra en un taller generalmente agrega entre $100 y $200 en total por un cambio de par de amortiguadores traseros. Hacerlo usted mismo puede ahorrarle ese costo de mano de obra por completo, razón por la cual sigue siendo uno de los trabajos de suspensión de bricolaje más accesibles en un camión.